【修行・ラウンジ編】日系航空会社の客室乗務員(CA)にいろいろ聞いてみた

またもや縁あって、現役の客室乗務員・キャビンアテンダントさんにお仕事の話を聞くことが出来ました。

飲みの場だったので、お酒が進むにつれて普段聞けないような仕事の話やCAさん同士の飛行機内での会話など聞くことができ、完全に興味本位でいろいろと質問をしてしまいました。

質問ばかりの変な人になってしまったわけですが、いろいろ聞いた中で昨今流行してきていると個人的には感じている「修行」について航空会社の中の人、特に接する頻度も多いであろうCAはどう感じているのか？を聞いてみました。

許可を貰い、個人が特定できない範囲で公開しても良いという事でしたので、回答をお伝えさせていただきます。また、過去にお会いした人から聞いた情報も織り交ぜております。

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取材対象　

A B C さん　

勤務年数：みなさん複数年

国内最大手の客室乗務員(CA)。国内線、国際線共にハードワークをこなしている様子。国際線ではエコノミークラス以外も担当すること有り。

サンプル数3、そして過去お会いした人含めて10人程の話なのであくまでご参考に。。

結論

修行行為は認知されはじめている。しかし、目的は不明なまま。
上級会員については、自社の顧客としてしっかりと対応。
ラウンジについては、自社ラウンジでも利用したことがほぼ無いので興味津々。

近年目的地についてからすぐに折り返しの飛行機にのる人が「増えている」という認識があった。

この「修行」について聞いてみると、行為の目的は知らないが「増えている」という認識は持っていました。

具体的にいうと、土日に羽田-那覇を代表として、乗ってきた飛行機ですぐにまた戻る人が増加しているようです。

が、

「どんなメリットあるんですか～？」と逆に質問される状態でした。

時間的猶予がある人なら、移動後に観光してまた飛行機乗ってということが可能ですが、基本的には限られた時間の中で飛行機にたくさん乗る(長時間乗る)ために行うものであることをお伝えすると、

「私たちと一緒ですね。」

とまさかの回答。

たしかにCAやパイロットの人もとんぼ返りしますし、宿泊したとしても次の日はまたすぐに飛行機に乗ります。

私たちと一緒と言われると確かにそんな気もしてきました。

FOP・PPについてはもちろん名前は知っているが、それは何なの？ぐらいの認識。

話の流れのの中でFOPやPPの話となったのですが、

一回乗るとどれぐらい貯まるのですか？

どれぐらい必要なのですか？

と逆質問が相次ぐ状態。相手が興味津々となってしまったので、仕組みとメリットをお伝えすることになりました。

め、め、めんどくせ～。

なんである意味プロの人たちに、完全素人の私が説明をしないといけないのか分かりませんが、自分が聞きたいがために広げてしまった話なので仕方ありません。

結果、

「大変なんですね」

と一定の評価を勝ち取ることに成功しました。(たぶん)

航空会社のステータスについては、認識はしているが何が出来るものなのか？を理解していることはほぼ無い。上級会員は事前把握しているので対応は少し変わるが飛行機良く乗る人なんだな。ぐらいの認識でした。

以前に聞いた話と被る内容もあるのですが、

「上級会員」についての認識を再度投げかけてみました。

【仕事編】日系航空会社の客室乗務員(CA)にいろいろ聞いてみた - ゆらゆら。まったり。

上級会員であれば、誕生日情報はもちろんの事、登録してあれば会社名も把握している事も有り

飛行機内でのサービスをする際には、上級会員についての情報はシェアされており、挨拶をすることが訓練されているようです。エコノミーはどうか分かりませんが、話しぶりを聞いていると、上位シートに座られている上級会員は誕生日情報も共有されているようです。

また、個人的には未体験で詳しくないのですが、会社が航空会社と提携してのシステムを利用されている場合、所属されている会社の情報もわかるようなお話でした。

当たり前ですが、変な事は出来ませんね。

結果、前回と同じように仕事としてしっかりと対応はしていますが、どのようなものなのか詳しく知っている様子は無かったです。

飛行機に良く乗る人たち。自社にとってありがたい人たち。という認識です。